Валовита транспортна трака са бочним зидовима

ИУФЕНГ покретна трака са валовитим бочним зидом комбинује валовите бочне зидове и попречне клинове кроз интегрисану технологију вулканизације, омогућавајући стабилан транспорт од косог транспорта до 0°–90° вертикалног подизања и истовремено смањује губитак материјала и побољшава ефикасност транспорта.

У рударству, индустрији житарица, хемијској индустрији и индустрији агрегата, материјали као што су руда, песак, житарице и производи у праху често клизе уназад када се угао транспорта повећа. Традиционална решења захтевају вишеструке транспортне траке, што повећава улагања у опрему, заузима фабрички простор и повећава трошкове одржавања.

Технологија производа и процес производње

1. Интегрисана вулканизована структура бочног зида

За разлику од традиционалних лепљених бочних каишева где су бочни зидови и битве причвршћене одвојено након производње каиша, ИУФЕНГ интегрише основни каиш, валовите бочне зидове и попречне битве у једну гумену структуру кроз вулканизацију на високим температурама.

Овај дизајн елиминише слабе лепљиве спојеве, побољшава отпорност на ударце материјала и поновљено савијање и обезбеђује поузданији рад за континуиране примене транспорта под стрмим углом.

2. Труп високе чврстоће и контрола квалитета

ИУФЕНГ ребраста транспортна трака са бочним зидом усваја ЕП или НН вишеслојну умочену структуру од тканине са високом затезном чврстоћом и малим трајним издужењем. Гума за бочне зидове и шиљке користи високоеластична једињења против кидања, омогућавајући поновљено савијање око ременица без превременог пуцања.

Сваки готови ремен се подвргава испитивању огуљивања бочних зидова, испитивању затезања, процени замора при савијању и структурној инспекцији пре испоруке. За верификацију купаца доступни су записи о испитивању и производни подаци.

Предности перформанси

1. Поуздано лепљење бочних зидова

ИУФЕНГ лабораторијска испитивања показују да чврстоћа на љуштење бочне стране остаје изнад 12 Н/мм након 100.000 цикличних тестова савијања. Ово помаже у одржавању структуралне везе између бочне стране и тела траке током сталног савијања и дуготрајног транспорта.

2. Ниско издужење за стабилно транспортовање

Трајно издужење под номиналним оптерећењем контролише се испод 1,3%, што помаже у одржавању напетости каиша и позиционирања материјала током континуираног рада. Стабилна структура траке је погодна за захтевне нагнуте и вертикалне транспортне системе.

3. Вертикални транспорт до 90°

Ребраста бочна структура подржава углове транспорта до 90°, омогућавајући материјалима да се подижу вертикално без потребе за конвенционалним фазама преноса. Ово може помоћи да се поједностави распоред транспортера, уштеди простор за инсталацију и побољша ефикасност руковања материјалом.

4. Продужени радни век

У поређењу са конвенционалним лепљеним бочним транспортним тракама, ИУФЕНГ-ова интегрисана структура може да обезбеди 2-3 пута дужи радни век у сличним условима рада. Смањена учесталост замене каиша помаже да се минимизира време застоја у одржавању и дугорочни оперативни трошкови.

Стварни случајеви примене

1. Пројекат транспорта фабрике песка агрегата 60°

Велика фабрика агрегата за грађевински песак раније је користила обичне равне транспортне траке за подизање сировина. Пошто је угао транспорта достигао 60°, материјали су често клизили уназад током транспорта, стварајући материјални отпад и захтевајући додатни рад на чишћењу.

ИУФЕНГ је анализирао услове транспорта купца и испоручио прилагођена решења за бочне траке погодна за транспорт под великим углом. Интегрисане валовите бочне стране и попречне битве ефикасно су држале агрегат током кретања нагоре и спречиле континуирани губитак материјала.

После 16 месеци непрекидног даноноћног рада, структура појаса је остала нетакнута, просипање материјала је смањено на скоро нулу, а купац је побољшао искоришћеност фабричког простора смањењем непотребне опреме за пренос. На основу стабилног учинка, обе стране су успоставиле дугорочну годишњу сарадњу у снабдевању.

2. Пројекат вертикалног подизања складишта за зрно логистике

Компанија за прекограничну логистику житарица захтевала је вертикални систем транспорта пшенице и кукуруза са већим капацитетом складиштења материјала. Оригинална вишестепена метода преноса заузимала је превелики простор и повећавала сложеност опреме.

У складу са величином зрна зрна купца, протоком по сату и захтевима за подизање, ИУФЕНГ је прилагодио структуру са високим бочним зидом са оптимизованим попречним размаком клинова. Решење је побољшало задржавање материјала и спречило преливање зрна током континуираног вертикалног транспорта.

После 13 месеци рада, прилагођени каиш је одржао стабилне перформансе без оштећења бочних зидова, клизања материјала или прекида производње. Пројекат је успешно заменио вишеструке транспортне траке са компактнијим и ефикаснијим транспортним системом.

Техничке спецификације

Зашто одабрати фабрику ИУФЕНГ

1. Професионална производња и способност прилагођавања

ИУФЕНГ поседује професионалне капацитете за производњу бочних транспортних трака и пружа комплетна решења од дизајна структуре, формулације гуме, производње, тестирања и испоруке. На основу различитих материјала, углова транспорта и производних захтева, ИУФЕНГ може прилагодити ширину траке, висину бочне стране, размак између клинова и структуру трупа како би одговарао опреми купца.

2. Поуздано снабдевање за глобалне индустријске купце

ИУФЕНГ подржава стандардне поруџбине, прилагођене пројекте и дугорочно индустријско снабдевање. Свака пошиљка може да садржи евиденцију о производњи, документе о инспекцији и материјале техничке подршке како би купцима помогли да потврде квалитет производа. Са искуством у сектору рударства, житарица, хемијске индустрије и индустрије агрегата, ИУФЕНГ пружа стабилна транспортна решења за глобалне купце којима је потребан транспорт под великим углом и вертикални транспорт.

Често постављана питања

1. Које материјале ИУФЕНГ валовита бочна транспортна трака може да транспортује?

Погодан је за расуте материјале укључујући руду, песак, зрно, хемијски прах, кречњак и ситне блокове агрегата.

2. Може ли ИУФЕНГ да прилагоди висину бочне стране и размак између бива?

Да. ИУФЕНГ прилагођава висину бочне стране, размак између клинова, ширину траке и структуру трупа према карактеристикама материјала и захтевима за транспорт.

3. Зашто изабрати интегрисане вулканизоване бочне зидове уместо лепљених бочних зидова?

Интегрисана вулканизација елиминише слабе тачке лепка и обезбеђује бољу отпорност на љуштење, ударце и поновљено савијање.

Контактирајте ИУФЕНГ за решења за транспорт под стрмим углом

ИУФЕНГ обезбеђује фабрички директна решења за ребрасте транспортне траке са бочним зидом за рударску, житарску, хемијску индустрију и индустрију агрегата. Контактирајте нас за прилагођене спецификације, техничке консултације, извештаје о тестирању и подршку за понуде.