Бочни клип транспортне траке

Затворени транспортни џеп формиран од бочних зидова и клинова спречава превртање материјала и просипање током стрмог подизања, што га чини идеалним за зрно, минералну руду, кречњак, хемијски прах и друге расуте материјале. У поређењу са вишестепеним транспортним системима, ова покретна трака са бочним зидом помаже фабрикама да уштеде простор за инсталацију, смање опрему за пренос и снизе дугорочне трошкове одржавања.

ИУФЕНГ пружа прилагођена решења са подесивом висином бочне стране, величином битве, ширином каиша и гуменом формулацијом. Сваки каиш је тестиран кроз чврстоћу љуштења, замор савијања и инспекцију затезних перформанси пре испоруке како би се осигурао поуздан рад у захтевним индустријским окружењима.

Зашто традиционалне транспортне траке са стрмим углом не раде?

1. Клизање и просипање материјала на косим транспортерима

Када конвенционални равни гумени појасеви раде под стрмим угловима, материјали као што су зрно, прах и ситно камење лако клизе уназад услед гравитације. Многим фабрикама су потребне додатне металне преграде или вишеструке транспортне траке, што повећава захтеве за улагање у опрему и одржавање.

ИУФЕНГ транспортна трака са бочним зидовима ствара затворене преграде за ношење кроз валовите бочне зидове и попречне битве, омогућавајући стабилан транспорт чак и под великим углом и вертикалним условима транспорта.

2. Проблеми одвајања бочних зидова везаних транспортних трака

Многи јефтини ремени за бочне зидове користе методе лепљења за причвршћивање бочних зидова и бива на основни каиш. Током непрекидног савијања, удара и великог оптерећења, везивни слој може да пукне, што резултира одвајањем бочних зидова и неочекиваним застојем.

ИУФЕНГ усваја једноделну интегрисану вулканизацију, где су бочни зидови, битве и основни каиш обликовани заједно под високом температуром и притиском. Ово елиминише слабе лепљиве спојеве и побољшава поузданост конструкције.

ИУФЕНГ интегрисана технологија вулканизације

ИУФЕНГ контролише комплетан производни процес од мешања гуме до завршене инспекције каиша.

Појас користи вишеслојну ЕП или НН умочену тканину да би обезбедила високу затезну чврстоћу и ниске перформансе истезања. Бочни зидови и битве су произведени са флексибилним гуменим једињењима против кидања, што омогућава поновљено савијање око погонских ваљака без пуцања.

Након вулканизације, сваки ремен се подвргава тестирању бочног зида и љуштења бива, тестирању замора при савијању и контроли затезне чврстоће. Евиденција о производњи и подаци о испитивању се одржавају ради следљивости квалитета.

Подаци о тестирању перформанси

ИУФЕНГ је спровео лабораторијска и теренска упоредна испитивања између интегрисаних бочних појасева и конвенционалних везаних бочних каишева.

Резултати испитивања показују да интегрисана структура пружа већу отпорност на љуштење, замор савијања и цурење материјала.

Стварни случајеви примене

1. Пројекат вертикалног транспорта складишта житарица

Компанија за прераду житарица је раније користила вишеструке равне транспортне секције за транспорт пшенице и кукуруза кроз транспортну линију под углом од 68°. Систем је заузимао велики простор у радионици и захтевао је често чишћење изазвано враћањем материјала.

ИУФЕНГ је испоручио прилагођену транспортну траку са бочним зидом са високом бочном страном и структуром битве. После 16 месеци непрекидног рада, каиш је задржао стабилне перформансе без љуштења или пуцања бочне стране. Губитак материјала је значајно смањен, а купац је заменио више транспортних транспортера са једним вертикалним транспортним системом.

2. Пројекат транспорта руде агрегата

Фабрика за прераду агрегата у југоисточној Азији је раније користила везивне траке за подизање руде. Одвајање бочних зидова се дешавало отприлике сваких пет месеци, што је узроковало прекиде у производњи.

ИУФЕНГ је прилагодио задебљану бочну транспортну траку против кидања према захтевима корисника за тешке услове рада. Након 13 месеци рада, није дошло до одвајања бочних зидова и учесталост одржавања је смањена за више од 70%.

Техничке спецификације

Подршка за производњу и инжењеринг по мери

1. Конфигурације које одговарају вашем дизајну транспортера

ИУФЕНГ пружа прилагођена решења за транспортне траке на основу карактеристика материјала, угла транспорта, брзине траке и очекиваног века трајања. Доступне опције укључују висину бочне стране, размак између клинова, ширину ремена, ЕП или НН конструкцију каркасе и специјализоване гумене мешавине за отпорност на абразију или уље.

2. Интерна производња за доследан прилагођени квалитет

За разлику од добављача који се углавном ослањају на обраду бочних зидова, ИУФЕНГ управља формулацијом гуме, одабиром трупа, калуповањем, вулканизацијом и тестирањем готових трака кроз интегрисани производни процес. Ово помаже у одржавању конзистентног везивања, димензија и структуралних перформанси у оквиру прилагођених поруџбина.

3. Техничка препорука заснована на апликацији

Пре производње, наши инжењери прегледају транспортовани материјал, угао подизања, брзину транспортера, услове оптерећења и очекивани радни век како би препоручили одговарајућу структуру траке. Овај приступ помаже купцима да избегну прекомерне спецификације, док истовремено смањују превремено хабање, просипање материјала и захтеве за одржавањем.

Зашто одабрати фабрику ИУФЕНГ?

1. Производња интегрисаних транспортних трака

ИУФЕНГ комбинује развој формулације, селекцију трупа, обликовање, вулканизацију и инспекцију квалитета у оквиру свог производног система, пружајући већу контролу над перформансама прилагођених покретних трака.

2. Поуздано прилагођавање за вертикално транспортовање

Од димензија бочне стране и размака бива до ширине траке и формулације гуме, спецификације се могу подесити да одговарају различитим захтевима вертикалног транспорта и условима руковања материјалом.

3. Директна фабричка услуга за глобалне купце

Са професионалним производним могућностима, строгом контролом квалитета и искуством у извозу, ИУФЕНГ обезбеђује усклађивање техничких спецификација, прилагођену производњу и фабричко директно снабдевање како би помогао купцима да изграде поуздане вертикалне транспортне системе са нижим захтевима за одржавање и смањеним губитком материјала.

Често постављана питања

1. Која је разлика између интегрисаних и спојених бочних транспортних трака?

Интегрисани појасеви комбинују бочне зидове, битве и основну гуму кроз једнократну вулканизацију, елиминишући слабе тачке лепка. Везани каишеви се ослањају на спојеве лепка који могу отказати након дуготрајног савијања и удара.

2. Може ли ИУФЕНГ да прилагоди висину бочне стране и димензије бива?

Да. ИУФЕНГ може да прилагоди висину бочне стране, висину бива, размак и ширину траке према врсти материјала, углом транспорта и захтевима опреме.

3. Које материјале може да транспортује бочна клизна транспортна трака?

Погодан је за зрно, кречњак, дробљени камен, минералну руду, хемијски прах и друге расуте материјале који захтевају транспорт под стрмим углом.

4. Да ли ИУФЕНГ обезбеђује узорке?

Да. Мали узорци су доступни купцима да верификују перформансе против клизања, структурну чврстоћу и компатибилност примене пре масовних поруџбина.

Изаберите ИУФЕНГ за поуздано вертикално транспортовање материјала

ИУФЕНГ покретна трака са бочним зидом пружа издржљиво решење за фабрике којима је потребан вертикални транспорт расутих материјала под стрмим углом.

Са интегрисаном технологијом вулканизације, тестираним подацима о перформансама и прилагођеним производним капацитетима, ИУФЕНГ помаже купцима да смање губитак материјала, поједноставе системе транспорта и побољшају поузданост производње.

Контактирајте ИУФЕНГ данас за техничке консултације, узорке и фабричке директне понуде.