Дизајнирана за тешке услове рада, ова транспортна трака са челичним ужадицом отпорном на кидање ефикасно се одупире сечењу и оштећењу од удара узрокованих неправилним рудама и материјалима који падају. Верификован дуготрајном применом на терену у постројењима за дробљење камена, отвореним рудницима и локацијама за прераду агрегата, ИУФЕНГ обезбеђује поуздана решења за транспортне траке са стабилним перформансама, ниским степеном оштећења, стандардизованом опскрбом у великим количинама и прилагођеним величинама подржаним стварним тестним подацима и инжењерским искуством.
ИУФЕНГ транспортна трака са челичним ужадицом отпорном на кидање је професионална структурно ојачана транспортна трака против оштећења, ексклузивно развијена за тешке индустријске транспортне сценарије са високим ризиком од кидања.
Већина транспортних трака од челичне ужади на тржишту је дизајнирана за конвенционални транспорт материјала, фокусирајући се само на стабилност затезања и контролу издужења, занемарујући сложене факторе оштећења у вези са дробљењем и рударством.
У стварној производњи, оштра неправилна руда, челични делови који падају и удар материјала са високим падовима ће формирати јаку силу резања и бушења на телу каиша.
Обични каишеви су склони ситним напрслинама на месту удара, које се брзо шире у уздужне расцепе од неколико метара или чак десетине метара, изазивајући принудно гашење целе производне линије.
За разлику од свих конвенционалних транспортних трака, трака од челичне ужади против кидања узима отпорност на кидање, пробијање и пуцање као стандард дизајна језгра.
Додаје независни мрежасти слој високе чврстоће између покривне гуме и затезног слоја челичне ужади, формирајући трослојни композитни заштитни систем од "гума отпорна на хабање + мрежа против кидања + затезање челичне ужади".
Не ослања се на једноставну жилавост гуме да би се одупрла оштећењу, већ користи структурну заштиту како би суштински решила проблем лаког кидања каиша за тешке услове, постајући посебан одговарајући транспортни прибор за високоризичне производне линије за дробљење и рударство.
Ова транспортна трака са челичним ужадицом отпорном на кидање има снажну компатибилност са опремом и може се директно инсталирати и користити на свим стандардним рударским транспортним тракама без икакве трансформације опреме и подешавања параметара.
Углавном се примењује на крај за храњење са великим падом материјала, главну транспортну линију грубог пресека за дробљење и везу за транспорт оштрих расутих материјала на велике удаљености, који су најсклонији оштећењу траке.
У смислу индустријског подударања, производ је високо циљан и ексклузиван за сценарије тешке штете.
Главни применљиви сценарији укључују:
● Превоз сирове руде отвореног копа
● Производна линија за дробљење и просијавање камена
● Постројење за прераду грађевинских агрегата
● Транспорт рудника угља
● Радионица за дробљење металуршке руде
● Велика стоваришта за транспорт тешких расутих материјала
У свакодневном раду, може се прилагодити 24-часовном непрекидном раду високог интензитета, издржати континуирано сечење и ударе оштрих материјала и ефикасно смањити стопу кварова опреме.
У поређењу са обичним тракама, има нижу учесталост одржавања и дужи континуирани циклус рада, помажући предузећима да стабилизују ефикасност производње.

Као професионална фабрика, усвајамо ексклузивне прилагођене материјале и диференцирану израду за перформансе против кидања, потпуно различите од процеса производње обичних транспортних трака.
Површински слој усваја гуму високе жилавости отпорне на хабање са ултра високом отпорношћу на пуцање, што није лако произвести крхке пукотине под ниском температуром и високим ударом.
Основни слој против кидања је ткан од полиестерске индустријске свиле високе чврстоће у структури попречне густе мреже, која може да распрши локалну концентрисану силу удара у свим правцима и блокира продужавање уздужних пукотина.
Доњи затезни слој се састоји од поцинкованих челичних ужади високе чврстоће распоређених паралелно, са стабилним затезним перформансама и без деформације истезања.
Цело тело ремена усваја секундарни високотемпературни интегрални процес вулканизације, који блиско комбинује гумени слој, слој мреже против кидања и слој челичне ужади у интегрисану структуру.
Без деламинације, без губитка лепка, без локалног љуштења.
Већина сличних производа само једноставно повећава дебљину гуме, што не може спречити ширење уздужних пукотина.
ИУФЕНГ-ова структурална слојевита заштита остварује „локално оштећење без целокупног пуцања“, фундаментално побољшавајући сигурност транспортне траке против кидања.
Сви наши производи за транспортне траке пролазе комплетно фабричко тестирање, са свим показатељима стварним, ефективним и подржавају ауторитативну инспекцију треће стране.
Основни подаци теста који се могу проверити:
● Уздужна отпорност на цепање тела појаса је 3 пута већа од индустријског стандарда
● Након 1000 пута поновљених тестова на удар оштрим каменом, не долази до продорних пукотина и уздужног кидања
● Капацитет носивости против пробијања је значајно побољшан, што може издржати тренутни удар 50 кг оштрог расутог материјала који пада са високог пада
● Трајно издужење под номиналним оптерећењем је ≤0,2%, што обезбеђује стабилну величину транспорта
Фабрика има комплетну опрему за тестирање и материјале за физичко снимање, укључујући стварне снимке готових производа, снимање структурних пресека, слике процеса производње у радионици и видео снимке теста против кидања.
Сви подаци о перформансама су изведени из стварних физичких тестова, без виртуелног стандардног публицитета.
Купци могу да прегледају фабрику и процес тестирања на лицу места, а ми можемо да обезбедимо комплетне извештаје о испитивању и доказе о физичком материјалу у било ком тренутку.
Велика локална фабрика за дробљење камена дуго се суочава са проблемом учесталог уздужног кидања транспортних трака у секцији за грубо дробљење.
Обичне појасеве од челичне ужади треба заменити свака 2-3 месеца, уз високе трошкове одржавања и честе прекиде производње.
Обезбедили смо серијски стандардни транспортни трак за пројекат, примењен на транспортну линију за храњење високог пада и грубо дробљење.
После 18 месеци непрекидног рада на терену, није дошло до уздужног кидања или оштећења великих површина на телу каиша, само нормално мало хабање.
Купчеви трошкови замене каиша и губитак при гашењу смањени су за више од 60%, а купац је одржао дугорочну сарадњу у серијској набавци.
За пројекат отвореног рудника у Централној Азији, који има за циљ тешке услове рада оштре руде великих честица и удар високофреквентног пада на транспортну линију, прилагодили смо ојачану задебљану транспортну траку од челичног ужади отпорног на кидање, оптимизовали густину унутрашње мреже против кидања и надоградили формулу гуме.
После 12 месеци провере рада на лицу места, прилагођени производ је савршено одолео оштром сечењу руде и тешким оштећењима од удара, решио је дугогодишњи проблем лаког оштећења траке у руднику и био је високо препознат од стране купаца.
Тренутно, уобичајени недостатак сличних производа на тржишту је појединачна заштитна перформанса.
Већина произвођача само побољшава отпорност гуме на хабање, али им недостаје професионални структурални дизајн против кидања.
Једном када се површинска гума истроши, унутрашња челична гајтана је директно изложена удару и резању, а ситне пукотине ће се брзо проширити у расцепе на великим удаљеностима, што ће резултирати укупним ломљењем каиша.
У поређењу са сличним производима, имамо суштинске структурне предности.
Независни слој мреже против кидања може ефикасно закључати пукотине и спречити ширење оштећења; трослојна композитна интегрисана структура има јачу укупну отпорност на напрезање, избегавајући локалну концентрацију напрезања.
У истим тешким условима рада у дробљењу и рударству, наши производи имају нижу стопу оштећења, дужи радни век и већу сигурност у раду.
Може ефикасно да реши болне тачке честог кидања каиша, нестабилне производње и високих каснијих трошкова одржавања за купце, са већим свеобухватним перформансама трошкова од обичних каишева од челичне ужади против хабања.
|
Параметар Ставка |
Специфични технички параметри |
|
Назив производа |
ИУФЕНГ транспортна трака од челичног ужади отпорног на кидање (појас од челичног ужади ојачаног против кидања) |
|
Атрибут бренда |
Професионални произвођач, добављач и фабрика директно снабдевање |
|
Оцена затезне чврстоће |
СТ630 / СТ800 / СТ1000 / СТ1250 / СТ1600 / СТ2000 / СТ2500 / СТ3150 / СТ5000 |
|
Спецификација ширине појаса |
500 мм–2000 мм, подржавају нестандардну прилагођену ширину и дебљину |
|
Основна структурна карактеристика |
Гума отпорна на хабање + унакрсни мрежасти слој против кидања + затезни слој челичне ужади, трослојна композитна структура против кидања |
|
Предност основне перформансе |
Уздужна отпорност на кидање, против убода, против сечења, против удара, ниско издужење, инхибиција пукотина |
|
Ниво отпорности на цепање |
3 пута већи од стандарда обичне транспортне траке од челичне ужади |
|
Називно издужење оптерећења |
≤ 0,2%, стабилан рад без деформација и одступања |
|
Применљиве карактеристике материјала |
Оштра блокова руда, шљунак, ланац, неправилни тешки расути материјали |
|
Главни сценарији апликација |
Линија за дробљење каменолома, површински коп, фабрика агрегата, транспорт рудника угља, радионица за металуршко дробљење |
|
Фабрички испитни предмети |
Испитивање уздужне отпорности на кидање, испитивање удара на пробијање, испитивање затезања, испитивање хабања, испитивање структуралног везивања |
|
Проверљиви материјали |
Физичке фотографије производа, слике структурних пресека, извештаји о испитивању, видео снимци случаја рада на терену |
|
Сампле Сервице |
Обезбеђени бесплатни узорци, купци преузимају трошкове превоза |
|
Паковање Стандард |
Паковање у ролни са водоотпорном и отпорном на прашину плетеном врећицом + фиксирање челичног каиша, погодно за морски транспорт на велике удаљености |
|
Режим наручивања |
Подршка стандардним серијама и појачаним прилагођеним редоследом против кидања |
|
Производни циклус |
15 радних дана за стандардне производе на залихама; 15-35 радних дана за прилагођене ојачане производе |
|
Политика гаранције |
12-месечна гаранција квалитета под стандардизованим радом и одржавањем |
|
Трговински услови |
Т/Т, Л/Ц на видику; Достава из луке Кингдао, порекло: Схандонг Кина |
| Технички подаци за транспортну траку од челичне ужади према ДИН2213 | |||||||||||||||||||
| Специцатион | СТ1000 | СТ1250 | СТ1600 | СТ2000 | СТ2600 | СТ3150 | СТ3500 | СТ4000 | СТ4500 | СТС000 | СТ5400 | ||||||||
| Технички подаци | |||||||||||||||||||
| Затезна снага (Нмм) | 1000 | 1250 | 1600 | 2000 | 2500 | 3150 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 | 5400 | ||||||||
| МацПречник кабла (мм) | 4.1 | 4.9 | 5.6 | 5.6 | 72 | 8.1 | 8.6 | 8.9 | 9.7 | 10.9 | 11.3 | ||||||||
| Висина кабла (мм) | 12 | 14 | 15 | 12 | 15 | 15 | 15 | 15 | 16 | 17 | 17 | ||||||||
| Дебљина горњег гуменог поклопца (мм) | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5.5 | 6.5 | 7 | 7.5 | 8 | 9 | ||||||||
| Дебљина доњег гуменог поклопца (мм) | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5.5 | 6.5 | 7 | 7.5 | 8 | 9 | ||||||||
| шш (мм) | Цорд Нумбе | ||||||||||||||||||
| Втх (мм) | Толеранција (мм) | ||||||||||||||||||
| 500 | ±5 | 39 | 34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| 650 | ±7 | 51 | 44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| 800 | ±8 | 64 | 55 | 50 | 64 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| 1000 | ±10 | 81 | 69 | 64 | 81 | 64 | 64 | 64 | 64 | 59 | 56 | 55 | |||||||
| 1200 | ±10 | 97 | 84 | 77 | 97 | 77 | 77 | 77 | 77 | 71 | 66 | 66 | |||||||
| 1400 | ±12 | 114 | 98 | 90 | 114 | 90 | 90 | 90 | 90 | 84 | 78 | 78 | |||||||
| 1600 | ±12 | 131 | 112 | 104 | 131 | 104 | 104 | 104 | 104 | 96 | 90 | 90 | |||||||
| 1800 | ±14 | 147 | 127 | 117 | 147 | 117 | 117 | 117 | 117 | 109 | 102 | 102 | |||||||
| 2000 | ±14 | 164 | 141 | 130 | 164 | 130 | 130 | 130 | 130 | 121 | 113 | 113 | |||||||
| 2200 | ±15 | 181 | 155 | 144 | 181 | 144 | 144 | 144 | 144 | 134 | 125 | 125 | |||||||
| 2400 | ±15 | 197 | 169 | 157 | 197 | 157 | 157 | 157 | 157 | 146 | 137 | 137 | |||||||
| 2600 | ±15 | 214 | 184 | 170 | 214 | 170 | 170 | 170 | 170 | 159 | 149 | 149 | |||||||
| 2800 | ±15 | 231 | 198 | 170 | 214 | 170 | 170 | 170 | 170 | 159 | 149 | 149 | |||||||
| 3000 | ±15 | 247 | 212 | 197 | 247 | 197 | 197 | 197 | 197 | 184 | 172 | 172 | |||||||
| 3200 | ±15 | 264 | 227 | 210 | 264 | 210 | 210 | 210 | 210 | 196 | 184 | 184 | |||||||
| Својство и оцене гуменог поклопца | |||||||||||||||||||
| Тест Итемс | Индекси својстава | ||||||||||||||||||
| ГБ9770-2001 | ДИН22131 | ||||||||||||||||||
| D | H | L | P | W | X | Y | |||||||||||||
| Тенсие Сренгтх | Мпаз | 18 | 25 | 20 | 14 | 18 | 25 | 20 | |||||||||||
| Еонгатон у Бреаку | %2 | 400 | 450 | 400 | 350 | 400 | 450 | 400 | |||||||||||
| Стопа промене (Стренгтх Цханге Рат) од Тенсие | % | -25-+25 | -25+25 | -25-+25 | -25-+25 | -25-+25 | -25-+25 | -25-+25 | |||||||||||
| Абасон | ≤мм³ | 90 | 120 | 150 | 200 | 90 | 120 | 150 | |||||||||||
| Технички подаци транспортне траке од челичне ужади | |||||||||||||||||||
| Тип | Стандардни и главни технички подаци | ||||||||||||||||||
| Конвенционално | ГБ/Т9770, ДИН22131, ЈИС6369, АС1333 | ||||||||||||||||||
| Фре Росстанцо | МТ688,ХГ2539,ДИН22131 | ||||||||||||||||||
| Конвенционална отпорност на ватру | ХС25391,ДИН22103,ДИН22131 | ||||||||||||||||||
| Хеат Ресистаное | ХС/Т2297, ИСО4195 | ||||||||||||||||||
| Абрасон Ресистаное | (Схоре Абрасион)с90 мм³ДИН22131-В.(Схоре Абрасион)с70м АС1333-А | ||||||||||||||||||
| Отпорност на топлоту и хабање | (отпор)с125℃,(абразија обале)с150м м³ | ||||||||||||||||||
| Отпорност на Ацд, Алкалије и ОИ | ХС4-846,ХС/Т3714,РМА(МОР,ОР) м³ | ||||||||||||||||||
| Цолд Ресистанце | (Фрагити Температура)-50℃~-20℃,ХС/Т3647 | ||||||||||||||||||
| Озоне Ресистаное | (Озоне Денсти)50ППХМ 40℃72х (без пукотина) | ||||||||||||||||||
| Минимални пречник ременице | |||||||||||||||||||
| Тип | СТ630 СТ800 | СТ1000 СТ1250 | СТ1600 СТ2000 | СТ2500 | СТ3150 | СТ3500 СТ4000 | СТ4500 | СТ5000 | СТ5400 | СТ6300 | СТ7000 | СТ7500 | |||||||
| Мн.Пулеи Пречник (мм) | 800 | 1000 | 1250 | 1400 | 1600 | 1800 | 2000 | ||||||||||||
Као директни произвођач и добављач који се фокусира на истраживање и развој и производњу тешких транспортних трака против кидања, имамо независне радионице за калупе и професионалне лабораторије за испитивање конструкција, напуштајући традиционални једнопроцесни начин производње обичних фабрика.
Циљ нам је решавање проблема стварних оштећења транспортних трака у рударству и индустрији дробљења, спроводимо циљану оптимизацију конструкције и надоградњу материјала, а све перформансе производа су засноване на провери стварне потражње на терену.
За разлику од трговачких компанија које не могу да контролишу квалитет производа, ми остварујемо независну контролу целог процеса од одређивања пропорција сировина, ткања слоја против кидања, интегралног вулканизационог калупа до тестирања готовог производа.
Не претерујемо перформансе производа, сви подаци о тестирању и повратне информације о радном веку потичу из стварног рада пројекта.
Купцима можемо пружити професионалне смјернице за одабир модела према величини материјала на лицу мјеста, висини пада и учесталости удара и пружити стабилну техничку подршку након продаје, помажући купцима да суштински ријеше проблем честих оштећења кидања каиша.

Ако вам је потребна издржљива ИУФЕНГ транспортна трака од челичне ужади отпорне на кидање за линије за дробљење рудника и каменолома, контактирајте нас да добијете бесплатне узорке, аутентичне податке о тестирању и фабричку цену по фабричкој цени!
О1: Основна разлика лежи у заштитној логици. Обични каишеви отпорни на хабање само побољшавају површинску тврдоћу гуме како би смањили хабање, али не могу да одоле резању и уздужном цепању оштрих материјала. Једном огребане оштром рудом, пукотине ће се брзо ширити и узроковати ломљење каиша. Унутар тела ремена додајемо независну унакрсну мрежасту структуру против кидања, која може активно блокирати проширење пукотине и распршити ударну силу. Не само да има отпорност на хабање, већ има и структурну способност против кидања, што у основи решава фатални проблем уздужног кидања каиша за тешке услове рада.
А2: Апсолутно применљиво. Ова трака је посебно оптимизована за радне услове при дробљењу са великим падовима и великим ударима. Уграђени густи мрежасти слој против кидања и интегрална структура вулканизације могу ефикасно ублажити тренутну велику силу удара и одолети пирсингу и резању великих оштрих материјала. Верификовано тестовима храњења високог пада у каменолому, тело траке неће производити пукотине или уздужне кидање под сталним јаким ударима и може да одржи стабилне структурне перформансе током дуготрајног рада високог интензитета, који је далеко прилагодљивији од обичних каиша.
А3: Да. Као професионална фабрика, подржавамо персонализовано прилагођавање структурне арматуре за екстремне услове рада. За радне услове са супер великом величином честица материјала, ултра-високим падом и честим ударима гвожђа, можемо повећати густину слоја мреже против кидања, подебљати гумени слој против удара и побољшати затезну класу челичне ужади. Сви прилагођени производи ће завршити строге тестове против кидања и удара пре испоруке, са потпуним извештајима о тестирању како би се обезбедила адаптација на лицу места и дугорочан стабилан рад.
Адреса
Село Ксиагоу, нова област западне обале, округ Хуангдао, град Кингдао, провинција Шандонг, Кина
Тел
Емаил
Добијте прилагођену понуду за свој пројекат покретне траке
Зашто одабрати Кингдао Зхонгие Иуфенг траку:
✔ Читав асортиман каишева — челична ужад, тканина, цеви, бочни зид, отпорни на топлоту, ПВЦ/ПВГ рударство, шеврон, отпорни на уље и још много тога.
✔ Стабилан квалитет и конкурентне цене — ИСО9001, ЦЕ, МСХА, ТУВ сертификат; цене франко фабрике уз брзу испоруку.
✔ Бесплатно тестирање узорака — проверите квалитет пре него што се обавежете; прилагођена производња подржана.
✔ 14 година искуства — Опслуживање индустрије угља, рударства, металургије, лука, електричне енергије, грађевинарства и индустрије житарица широм света.
Спремни да почнете? Попуните образац испод и наш тим ће одговорити у року од 24 сата са прилагођеном препоруком.
