Погонска ременица са заосталим гумом

Са вишеструким опцијама заостајања, укључујући обичну гуму, дијамантски жлеб, жлеб рибље кости и ФРАС гуму, ИУФЕНГ гумена заостала погонска ременица пружа побољшано трење, дренажу и отпорност на хабање за захтевне примене на транспортеру. Тестиран на приањање гуме, динамичку равнотежу, хабање и затезне перформансе, обезбеђује стабилан рад од -30°Ц до 100°Ц, док смањује време застоја и трошкове одржавања у тешким транспортним системима.

Карактеристике

Погонска ременица високог трења за транспортне системе за тешке услове рада

ИУФЕНГ гумирана погонска ременица, позната и као бубањ са главним погоном, дизајнирана је за системе транспортних трака на средње и велике удаљености који рукују расутим материјалима велике запремине. За разлику од голих челичних погонских ременица које обезбеђују ограничено трење у влажним или прашњавим условима, ова ременица комбинује крути челични бубањ са дебелим слојем гуме отпорним на хабање формираним интегрисаном врућом вулканизацијом.

Челични бубањ обезбеђује структурну чврстоћу потребну да издржи погонски обртни момент и радијална оптерећења, док гумени заостајање ствара контактну површину високог трења између ременице и транспортне траке. Ова комбинација побољшава вучу, смањује клизање каиша и штити каиш од директног контакта метал-гума током непрекидног рада.

Дизајниран за транспортне траке од челичног ужади високог затезања

Ојачана структура ременице је погодна за транспортне системе опремљене општим транспортним тракама од челичне ужади и тракама од тканине. Доступне конфигурације покривају ширине транспортних трака од 500 мм до 2000 мм, са димензијама ременице и капацитетом оптерећења подесивим према напетости транспортера, брзини траке и протоку материјала.

Вруће вулканизирано заостајање за дугорочну стабилност

За разлику од конвенционалног хладно везаног заостајања, гумени слој је трајно везан за челични бубањ путем контролисане високотемпературне вулканизације. Ово смањује ризик од деламинације, мехурића и одвајања гуме током дужег рада са великим оптерећењем, чинећи ременицу погодном за руднике угља, луке, цементаре и постројења за прераду минерала.

Сировина и производни занат

Ојачана челична конструкција бубња

Оклоп бубња и крајњи дискови су произведени од челика К235Б или К345Б према захтевима оптерећења. Челичне површине су пескарене до Са 2,5 пре наношења гуме, уклањајући слојеве рђе и оксида док се ствара одговарајућа површина за везивање заостајајуће масе. Погонска осовина користи 45# каљени и каљени челик да обезбеди довољну отпорност на торзију и савијање током непрекидног преноса снаге.

Конструисане гумене мешавине

Стандардна заостала смеша комбинује природну гуму са синтетичком гумом отпорном на хабање, са тврдоћом контролисаном на 60±5 Схоре А. Материјал обезбеђује равнотежу вуче, отпорности на хабање и еластичности. За специјализоване примене, ИУФЕНГ може да испоручи ФРАС ватроотпорну и антистатичку гуму, НБР отпорну на уље или ЕПДМ формулације на високој температури у складу са окружењем транспортера.

Ојачана заостала површинска структура

Слој за ојачање челичне жице може се уградити у структуру која заостаје како би се побољшала отпорност на кидање и поновљени механички удар. Површински узорци дијаманта и рибље кости су доступни за повећање вуче и олакшавање дренаже воде или финих материјала између ременице и транспортне траке.

Склоп лежајева и заптивки за тешке услове рада

Ременица може бити опремљена сферним ваљкастим лежајевима од међународно признатих или квалификованих домаћих добављача према захтевима купаца. Вишестепено лавиринтско заптивање помаже у спречавању уласка угљене прашине, минералног праха, блата и воде у кућиште лежаја, подржавајући стабилну ротацију током дуготрајног индустријског рада.

Интегрисани производни процес вруће вулканизације

Прецизна припрема челичног бубња

Производни процес почиње формирањем челичног бубња, заваривањем крајњег диска и прецизном обрадом рукаваца вратила. Након заваривања, тело ременице се подвргава прелиминарном балансирању и контроли димензија како би се успоставила стабилна основа за накнадно заостајање гуме.

Припрема површине и наношење гуме

Површина бубња је пескарена и третирана наменским системом везивања пре наношења гумене мешавине. Формулисани гумени лим је равномерно позициониран око бубња, са опционим ојачањем челичном жицом уграђеном у структуру која заостаје у складу са захтеваним радним степеном.

Контролисана високотемпературна вулканизација

Припремљена ременица улази у аутоклав за контролисану врућу вулканизацију на приближно 140-160°Ц током 2-4 сата. Притисак, температура и време очвршћавања се контролишу током целог процеса како би се створила чврста интегрисана веза између гуменог заостајања и челичног бубња. Стандардне перформансе везивања могу достићи ≥7Н/мм према захтевима тестирања АСТМ Д429.

Површински узорак и завршна обрада

Након вулканизације, гумена површина се прецизно обрађује према специфицираном захтеву за вучу. Дијамантски жлебови или жљебови рибље кости се могу машински обрадити у заостајању како би се побољшало приањање каиша и дренажа, док површинска завршна обрада уклања вишак материјала и неправилности.

Динамичко балансирање и коначна монтажа

Завршена ременица пролази кроз прецизно динамичко балансирање до нивоа ИСО 1940 Г6.3 пре уградње вратила и лежаја. Процес монтаже укључује пресовање осовине, уградњу лежишта лежаја и верификацију обртног момента причвршћивача како би се обезбедиле доследне механичке перформансе.

Коначна верификација учинка

Пре испоруке, свака производна серија се подвргава инспекцији која обухвата карактеристике затезања гуме, заосталу адхезију, отпорност на абразију, флексибилност при ниским температурама, тачност димензија и динамичку равнотежу. Евиденција о инспекцији се чува ради следљивости производње и провере квалитета купаца.

Заостајање са хладном везивањем за посебне поруџбине

Хладно везано заостајање је такође доступно за ременице малог пречника, пројекте замене и поруџбине које захтевају краће производне циклусе. Међутим, за непрекидне транспортне системе за тешке услове, ИУФЕНГ препоручује интегрисано топло вулканизирано кашњење за јаче везивање и дужу радну стабилност.

Подаци о теренским тестовима и поређење болних тачака у индустрији

Осмомесечни континуирани индустријски тест праћења

ИУФЕНГ је спровео осам месеци узастопних тестова праћења на терену на примени гумених погонских ременица у рудницима угља у југоисточној Азији и европским обалним терминалима за руковање расутим теретом. Тестирање је упоређивало ременице са заостајањем од вруће вулканизоване гуме, конвенционалне ременице са заостајањем од хладног везивања и голе челичне ременице под истим условима рада са великим оптерећењем, влажним и прашњавим.

Евалуација се фокусирала на стварне индустријске перформансе, укључујући стабилност вуче, заштиту каиша, издржљивост у заостајању, отпорност на корозију и учесталост одржавања. Забележени радни подаци показују предности интегрисане топло-вулканизоване гумене траке за системе за континуални транспорт расутог материјала.

Ограничења традиционалних голих челичних погонских ременица

Голе челичне ременице се још увек користе у неким конвенционалним транспортним апликацијама, али њихова чврста метална површина ствара неколико оперативних изазова у захтевним окружењима:

• Ниске перформансе трења узрокују клизање траке током покретања транспортера и рада са великим оптерећењем, што захтева поновљено подешавање затезања и повећава хабање површине траке.
• Директан контакт челик-гума ствара концентрисано трење, убрзавајући хабање поклопца транспортне траке и смањује укупни радни век траке.
• Изложена челична површина је подложна корозији у влажним рудницима, лукама и спољним транспортним системима, што повећава учесталост замене.
• Недостатак еластичног тампон слоја преноси вибрације и удар директно на структуру транспортера, повећавајући радну буку и механички стрес.

Веће вучне перформансе под мокрим и тешким оптерећењима

ИУФЕНГ гумирани погонски ременица користи гумене лајсне високог трења са дијамантским или рибљим жљебовима. Еластична гумена површина повећава контактну силу између ременице и транспортне траке, док површински жлебови помажу у уклањању воде и контаминације финог материјала.

Подаци праћења терена показују да је коефицијент трења заостајања гуме са дијамантским узорком знатно већи од голих челичних површина, пружајући стабилнију вучу током покретања транспортера, убрзања и континуираног рада под пуним оптерећењем, посебно у кишним лукама и влажним рударским срединама.

Побољшана заштита појаса и смањено хабање

Гумени заостали слој делује као заштитна прелазна површина између ременице и транспортне траке. У поређењу са директним контактом челика, еластична гумена површина смањује концентрисано напрезање трења и минимизира непотребно оштећење поклопца каиша.

Према евиденцији примене на терену, транспортни системи опремљени ИУФЕНГ ременицама од вруће вулканизиране гуме постигли су дуже сервисне циклусе ремена, док су хабање омотача ременице и оштећења од корозије значајно смањени у условима високе прашине и високе влаге.

Интегрисана вулканизација за дугорочну поузданост

За разлику од хладно везаних метода заостајања које се углавном ослањају на лепљење, ИУФЕНГ топло-вулканизована гума заостајања формира интегрисану везу између гуме и челичног бубња путем контролисане температуре и очвршћавања под притиском.

Током осам месеци непрекидног рада у условима влажног рудника угља, није дошло до очигледног љуштења гуме, мехурића или заостајања одвајања. Ременица је одржавала стабилне перформансе ротације без абнормалних вибрација осовине узрокованих неравномерним хабањем површине.

Нижи трошкови одржавања захваљујући издржљивом дизајну

Комбинација заостајања гуме високог трења, прецизног динамичког балансирања и ојачане структуре ременице помаже у смањењу неочекиваних искључења узрокованих проклизавањем каиша, хабањем површине и проблемима са вибрацијама.

Када дође до локалног хабања гумене површине, заостајање се обично може поправити уместо замене целог склопа ременице, смањујући потрошњу резервних делова и побољшавајући дугорочни повраћај инвестиције за предузећа за руковање расутим материјалом.

Индекс перформанси	Гола челична погонска ременица	Ременица са заостајањем хладног везивања	ИУФЕНГ Погонска ременица од вруће вулканизоване гуме
Трацтион Перформанце	Ниско трење, већи ризик од клизања у влажним условима	Побољшано трење, али може доћи до старења лепка	Висока стабилна вуча са интегрисаним гуменим спојем
Лаггинг Дурабилити	Без заштитног гуменог слоја	Ризик од љуштења након дужег рада	Нема лаког раслојавања у тешким радним условима
Заштита појаса	Директан контакт метала повећава абразију	Основни заштитни ефекат	Еластични гумени слој смањује оштећење од трења
Прилагодљивост на животну средину	Ограничено у влажним и корозивним срединама	Умерени отпор	Погодно за руднике, луке и цементаре
Захтеви за одржавање	Често прилагођавање и замена	Потребна је редовна инспекција која касни	Дуг сервисни циклус са смањеним временом застоја

Реал Глобал Пројецт Апплицатион Цасес

ИУФЕНГ производи имају стабилно искуство у примени упаривања у десетинама пројеката тешке индустрије у иностранству, акумулирају дугорочне податке о раду који се могу проверити и могу да обезбеде фотографије рада на лицу места и референтне документе пројекта за процену клијената.

Случај 1: Пројекат транспорта отвореног рудника угља у југоисточној Азији

Фиксна транспортна линија средње велике удаљености опремљена транспортном траком од челичне ужади СТ1600 усвојила је нашу погонску ременицу са дијамантским жлебом ширине 1000 мм као главни погонски бубањ. Радно окружење карактерише висока влажност током целе године, накупљање угљене прашине и чести удари при пуном оптерећењу. После 3 узастопне године 24-часовног непрекидног рада, гумени лаггинг ременице одржава комплетну структуру без пуцања, деламинације или излагања челичне жице; Грешке при проклизавању траке су у потпуности елиминисане, а клијент је смањио учесталост замене транспортне траке са сваких 8 месеци на више од 18 месеци, што је у великој мери смањило губитке при затварању производње.

Случај 2: Европска обална лука терминал за руковање расутим теретом

Лучки систем за истовар руде и шљунка бира ИУФЕНГ погонске ременице са уторима рибље кости са ФРАС антистатичком гумом формулом како би се прилагодили корозивном окружењу кишне морске соли. Дизајн дренажног жлеба спречава стварање филма морске воде између ременице и ремена; антистатичка гума избегава ризик од статичких варница при транспорту сувог минералног праха. Повратне информације клијената показују стабилну пролазност одговарајућих транспортних трака, ниску дневну стопу кварова и потребно само рутинско одржавање површинског чишћења без поправке великих размера приликом демонтаже у року од 2 године.

Други широко применљиви сценарији

Наше ременице су такође стандардне потпорне компоненте за транспортне линије клинкера у домаћим и иностраним фабрикама цемента, системе за транспорт металуршког минералног праха, транспортне траке за складиштење хемијских расутих материјала и фиксну транспортну опрему за каменоломе агрегата, компатибилне са свим серијама транспортних трака од општег челика и транспортних трака од тканине.

Комплетна табела параметара спецификације производа

Табела 1 Листа основних техничких параметара

Параметар Ставка	Детаљне техничке спецификације
Пун назив производа	Погонска ременица са гумом (бубањ са главним погоном)
Бранд	ИУФЕНГ
Одговарајућа ширина транспортне траке	500 / 650 / 800 / 1000 / 1200 / 1400 / 1600 / 1800 / 2000 мм (прихватљива је прилагођена посебна ширина)
Стандардни опсег спољашњег пречника бубња	320 / 400 / 500 / 630 / 800 / 1000 / 1150 / 1350 / 1600 / 1800 мм
Гума заостаје тип површине	Обична гума, дијамантски жлеб, жлеб рибље кости, ФРАС отпоран на ватру, антистатик, НБР отпоран на уље, ЕПДМ на високој температури
Стандардна дебљина заостајања	8 мм / 10 мм / 12 мм / 15 мм / 20 мм (тешки удар на месту опционо заостајање од 25 мм)
Физичке перформансе гуме (стандардна НР-СБР формула)	Тврдоћа: 60±5 Схоре А; Затезна чврстоћа ≥14МПа; Издужење при прекиду ≥450%; Снага пријањања ≥7Н/мм; Губитак абразије ≤120мм³
Опсег радне температуре	Стандардни тип: -30 ℃ ~ 100 ℃; Отпоран на високе температуре: до 120 ℃; Посебна ниска температура: -40℃
Главна сировина	Оклоп бубња: К235Б/К345Б челик; Осовина: 45# каљени и каљени легирани челик; Заостајање: мешавина природне гуме + синтетичке гуме; Лежај: сферни ваљкасти самопоравнавајући лежај
Стандард динамичког баланса	ИСО 1940 Г6.3 (Г2.5 висок степен прецизности прилагодљив за пројекте са ниским нивоом вибрација)
Одговарајући тип транспортне траке	СТ630~СТ5000 транспортна трака од челичног ужади, вишеслојна транспортна трака од тканине, ПВЦ/ПВГ чврста ткана трака
Применљиви расути материјали	Угаљ, руда гвожђа, кречњак, шљунак, минерални прах, цементни клинкер, хемијски расути агрегати
Цоверед Индустриес	Отворени и подземни копови, лучки терминал, металургија, цементара, хемијско складиште, каменолом агрегата, електрана
Усклађеност са стандардом производње	ГБ/Т стандард за ременицу транспортера, ИСО 10297, ЦЕМА, ДИН међународне индустријске норме
Предмети за потпуну фабрику инспекцију	Тест пенетрације челичног завареног шава, тест адхезије гуме, калибрација динамичке равнотеже, тест затезања и абразије гуме, тест савијања при ниским температурама, тест перформанси заптивања лежајева
Доступни сертификати	Извештај о фабричком тестирању, ИСО 9001 сертификација система квалитета, ЦЕ сертификат, СГС документ о испитивању материјала, прилагођена инспекција по захтеву клијента
Сампле Сервице	Узорци прототипа малих димензија бесплатно; клијент преузима трошкове међународног транспорта
Стандардно спољно паковање	Крај осовине умотан папиром против рђе; цела колотура прекривена водоотпорном ПП тканом тканином; Дрвена фиксација за палете за поморски транспорт
МОК правило	Неготиабле; подржавају пробну наруџбу од 1 комада и наруџбине за извоз великих серија
Време производње	Стандардне спецификације на залихама: 15–20 радних дана; потпуно прилагођена величина/специјалне поруџбине гумене формуле: 20–35 радних дана
Гарантни рок	12-месечна гаранција под стандардним радним условима и редовним одржавањем (или 20.000 радних сати, шта год пре наступи)
Прихватљиви услови плаћања	Т/Т телеграфски трансфер, неопозиви акредитив по виђењу
Порт за утовар	Лука Кингдао, Кина
Место порекла	Град Кингдао, провинција Шандонг, Кина

Табела 2 Референтни пречник одговарајућих ремена за погонске ременице за тешке услове рада различите ширине каиша

Ширина транспортне траке (мм)	Стандардни опциони спољни пречник бубња (мм)
500	320, 400, 500
650	320, 400, 500, 630
800	500, 630, 800
1000	630, 800, 1000, 1150
1200	800, 1000, 1150
1400	1000, 1150, 1350
1600	1150, 1350, 1600
1800	1150, 1350, 1600, 1800
2000	1350, 1600, 1800

Зашто одабрати ИУФЕНГ?

За разлику од трговачких компанија које пружају само средњу продају, ИУФЕНГ је професионални произвођач транспортних ременица са комплетном производњом, вулканизацијом и тестирањем гуме. Са дугогодишњим искуством у индустрији, пружамо фабричку директну набавку, прилагођени дизајн, техничку подршку и стабилне услуге масовне производње за глобалне пројекте транспортних система.

Наш производ је развијен да реши уобичајене проблеме традиционалних погонских ременица, укључујући проклизавање ремена, брзо хабање, често одржавање и кратак радни век. Кроз структуру челичног бубња високе чврстоће, интегрисану врућу вулканизирану гуму и строгу инспекцију квалитета, испоручујемо поуздана решења за пренос енергије за руднике, луке, цементаре и друге тешке индустрије.

Често постављана питања

П1: Које су предности ИУФЕНГ гумене ременице у поређењу са голим челичним ременицама?

ИУФЕНГ производ има интегрисани гумени слој који значајно побољшава трење између ременице и транспортне траке. У поређењу са голим челичним ременицама, смањује клизање каиша, смањује хабање површине каиша и пружа боље перформансе у мокрим, прашњавим и тешким окружењима.

П2: Које су опције прилагођавања доступне за погонску ременицу са заосталим гумом?

Подржавамо прилагођени пречник ременице, ширину лица, величину осовине, дебљину заостајања и површинске узорке, укључујући дијамантски жлеб, жлеб рибље кости и глатку гуму. Специјалне гумене мешавине као што су материјали отпорни на уље, високе температуре и пламен су такође доступни за различите услове рада.

П3: Како ИУФЕНГ обезбеђује квалитет производа и животни век?

Свака ременица пролази кроз строге процесе инспекције, укључујући инспекцију заваривања, динамичко балансирање, испитивање пријањања гуме и тестирање перформанси пре испоруке. Структура заостајања од вруће вулканизоване гуме пружа снажну чврстоћу везивања, помажући да се продужи радни век и смањи учесталост одржавања током дуготрајног рада.

Контактирајте нас

Ако вам је потребна погонска ременица са високим трењем, отпорном на хабање и дугим радним веком прикладна за ваш пројекат транспортне траке у руднику, луци, цементу или металургији, одмах контактирајте продајни тим да бисте се пријавили за бесплатне узорке прототипа и добили најновију фабричку директну велепродајну понуду! Наши технички инжењери ће прилагодити ексклузивну шему параметара ременице према оптерећењу транспортне траке на лицу места, транспортној удаљености и условима околине како би максимизирали ефикасност рада вашег транспортног система.